Részletes, mindenre kiterjedő leírás  a MOTORPLUSZ-ról!

A motorok kopásának közel 50%-át a hidegindításkor és a szélsőséges körülmények (túl hideg, túl meleg) közötti üzemeltetéskor fellépő kenéshiány okozza! Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy egy hidegindítás, 200 km futásteljesítmény kopásának felel meg. Minden autós érdeke az, hogy ennek kiküszöbölésével nagymértékben növelje jármûvének élettartamát, és gazdaságosabbá tegye annak használatát. Nagy-Britannia az USA és Magyarország számos kutatólaboratóriumában keltett igazi tudományos szenzációt egy új kenési elmélet alapján kidolgozott anyag, amely néhány mérnök, kutató és egyetemi oktató alkotási vágyának köszönhetően jött létre.

A MOTORPLUSZB-D motorolaj-adalék hatása

A MOTORPLUSZ B-D a szokásos poláris tulajdonságú olajadalékokkal szemben Bipoláris tulajdonságú és minden súrlódó felületen kb. 1 mikrométer vastag, folyton regeneráló bevonatot képez. Így teljesen lefedi a 0,4 mikrométer vastagságú felületi érdességeket, míg a szokásos adalék által képzett bevonat 0,1 mikrométer. A bevonat képződése 15 perces üzemeltetés alatt már érzékelhető és 1 óra alatt teljessé válik.

A MOTORPLUSZ B-D motorelixír 1 mikrométeres védőbevonata a felületeken megakadályozza a fém- fém érintkezést.

Kopáscsökkenés, élettartam növekedés

A motorkopás sebessége legegyszerûbben a fő szerkezeti elem, a vas kopásával jellemezhető. A vaskopás nagyságrendje 10-6 g/h, az alkalmazott radioizotópos vizsgálati módszerünk 10-7 g/h érzékenységgel mérte a vas mennyiségét az olajszûrőben és az olajmintában, fékpados és üzemi kísérletekben. A fékpadi mérések ~10 000 üzemórás motorkísérletre, az üzemi kísérletekben ~50 000 000 km-es futtatás ellenőrzésére terjednek ki Magyarországon, az USA-ban és Nagy-Britanniában. A vizsgáltok autóbuszokra, tehergépkocsikra, személygépkocsikra és dugattyús repülőgépekre terjedtek ki. Megállapításaink szerint a kopás felére csökkent a MOTORPLUSZ-B-D hatására.

Kopásváltozás a MOTORPLUSZ-B-D hatására a Borsod Volán Vállalatnál üzemelő jármûveknél  

A felére csökkent kopássebesség eredményeként a motorélettartam megkétszereződik.

Üzemanyag megtakarítás

A Budapesti Közlekedési Vállalatnál és a Borsod Volán Vállalatnál autóbuszokkal, illetve Nagy- Britanniában személygépkocsikkal végzett mérések, 10% fölötti üzemanyag-megtakarításról adtak számot. Tipikus mérési eredményeket mutat be a következő táblázat.

A BV 39-52 Ikarus 256 autóbusz üzemanyag-fogyasztásának változása a MOTORPLUSZ-B-D hatására 

A VR 80-83 IFA nyerges vontatóval ugyanott 8-9%-os üzemanyag megtakarítást mértek. A Budapesti Közlekedési Vállalatnál két db. Csuklós autóbusszal folytatott kísérletben a RÁBA D 2156 HM6U motor üzemanyag fogyasztása kb. 20%-al csökkent, amely 30 000 km-en keresztül megmaradt. Nagy-Britanniában Vauxhall Astra személygépkocsival 18%-os volt az üzemanyag megtakarítás. Megállapítható, hogy 10%-osnak vett üzemanyag megtakarítás reálisnak tekinthető.

Megrendelem

Legyen a partnerünk és keressen sok pénzt viszonteladással!

Partnerprogram

Kompressziónövekedés

A kompressziónövekedést vizsgálták:

- RÁBA-MAN motorokon, Borsod Volán Vállalatnál

- A Budapesti Közlekedési Vállalatnál 

- Az Autóklub Mûszaki Állomásán Budapesten 

- A Budapesti Mûszaki Egyetem Jármûgépészeti Intézetében

A vizsgálatok szerint az adalékkal elérhető, vagy jól megközelíthető volt az eredeti kompresszió. A nagyobb kompresszió hiányú hengerekben a javulás nagyobb, s így a kompresszió egyenletessé válik. Ez gyakorlatilag egyfajta motorfelújítást jelent. 

Példaként mutatjuk be a TZ 21-73 forgalmi rendszámú SKODA S 120 gépkocsimotor kompresszió- változását a MOTORPLUSZ-B-D kezelés hatására.

Autóbuszokon a Borsod Volán Vállalatnál mértek kompresszió változásokat. Tipikus mérési eredmények láthatóak a következő táblázatban.

RÁBA-MAN motor kompresszió-változása a MOTORPLUSZ-B-D kezelés hatására

A mérési adatokból megállapítható, hogy a MOTORPLUSZ-B-D-kezelés a motorban kompresszió növekedést eredményez.

A MOTORPLUSZ-B-D motorteljesítmény növelő hatása

A MOTORPLUSZ-B-D hatására bekövetkező súrlódás- és kopáscsökkenés nagyobb motorteljesítményt eredményez. A RICARDO Consulting Engineers Ltd. (UK) vizsgálta Ford motoron a teljesítmény változást MOTORPLUSZ-B-D nal, ESSO Superlube olajjal és bázisolajjal. 

Az eredményeket a következő táblázat tartalmazza.

Ford motor teljesítménye különböző olajokkal fékpadon mérve 

A mérési adatokból megállapítható, hogy a motorteljesítmény jelentősen javul a MOTORPLUSZ-B- D kezelés hatására. Megállapítható az is, hogy csupán bázisolajat és MOTORPLUSZ-B-D-t tartalmazó kenőanyaggal a legnagyobb a teljesítmény.

A kenőolaj felhasználás csökkenése

A kenőolaj felhasználás csökkenése két részből tevődik össze. Az egyik az, hogy a kenőolaj fogyasztás kb. 30%-al csökken a MOTORPLUSZ-B-D hatására, a másik része pedig abból adódik, hogy az olajcsere-ciklus megkétszerezhető. A 15 000 km-es olajcsere-ciklus alkalmazásával 30 000 km-re számított olajszükséglet 25 literes olajtöltetnél 50 liter, a 30 000 km-re számított olajfogyasztás 0,5 liter/1000 km-es átlaggal 15 liter, ez összesen 65 liter. A MOTORPLUSZ-B-D alkalmazásával az olajcsere ciklus 30 000 km-re emelhető, és az olajfogyasztás kb. 30%-al csökken. Ez esetben a szükséges olaj mennyisége 25 liter olajtöltet plusz 15 liter olajfogyasztás helyett 10 liter, ez összesen5 liter olajfogyasztását jelenti 30 000km-es futtatás alatt. A megtakarított olaj mennyisége tehát 30 liter. A személygépkocsiknál is hasonló eredmények jelentkeztek, s a 10 000 km-es olajcsere ciklus 20 000 km-re emelhető.

A káros emisszió csökkenése

A káros emisszió csökkenését a Borsod Volán Vállalatnál, a Budapesti Közlekedési Vállalatnál, az Autóklub Mûszaki állomásán, a Liverpooli Mûegyetemen mérték. Egybehangzó megállapítás szerint a káros emisszió csökkenése a MOTORPLUSZŽ-B-D hatására legalább 30%. A Budapesti Közlekedési Vállalatnál pl. a koromtartalom csökkenése a 60%-ot is elérte. A káros emisszió ilyen mértékû csökkentése a zöldkártya megszerzését is nagymértékben segíti.

Zajcsökkenés

A motorok MOTORPLUSZ-B-D-os kezelése által létrehozott 1 mikrométer vastagságú a súrlódó felületeken megakadályozza a fém-fém érintkezését és így csökkenti az ebből eredő zajt. A Liverpooli Mûegyetemen végzett mérések szerint az elért zajcsökkenés 4dB.

Összegzés

A MOTORPLUSZ-B-D motorolajadalék kezelésével elérhető:

~30% káros emisszió csökkenés

~10% üzemanyag fogyasztás csökkenés

~30% olajfogyasztás csökkenés

~50% motorkopás csökkenés (élettartam kétszeresére nő)

motorzaj csökkenés 4dB-el

A MOTORPLUSZ-B-Dos kezeléssel elérhető kompressziónövekedés egyfajta motorfelújítást eredményez. 

A MOTORPLUSZ-B-Dos motorkezelés gazdaságos, mert ára már az üzemanyag fogyasztás csökkenéséből többszörösen megtérül.

Megrendelem

Legyen a partnerünk és keressen sok pénzt viszonteladással!

Partnerprogram

Gazdasági adatok a MOTORPLUSZ-B-D alkalmazásához 

AUTÓBUSZOKON ÉS 

NYERGES VONTATÓKON

A gazdaságosságot a MOTORPLUSZ-B-D alkalmazásával elérhető 

- 10%-os üzemanyag-felhasználás csökkenéséből

- az olajcsere ciklus megkétszerezéséből, valamint az üzem közbeni olajfogyasztás 60%-os csökkenéséből 

- az 50%-os kopáscsökkenésből eredő megkétszereződő motorélettartam kedvezőbb amortizációjából és a 

- felhasznált MOTORPLUSZ-B-D árából számítjuk

1.Az átlagos üzemanyag-felhasználás 30 000 km futásteljesítménynél autóbuszok és tehergépkocsik esetében 40 liter/100 km átlagos fogyasztást figyelembe véve 12 000 liter, amely 310 Ft/liter gázolaj árával számolva 3.720.000 forint kiadást jelent. Ebből a MOTORPLUSZ-B-D alkalmazásával megtakarítható átlagosan 10% azaz 372.000 Ft.

2. Az olajcsere-ciklus megkétszerezéséből (15 000 km helyett 30 000 km-es csereciklus) 25 liter kenőolaj takarítható meg, amelynek ára 1 200 Ft-al számolva 30 000 Ft. Az üzem közbeni kenőolajfogyasztás az elfogyasztott üzemanyaghoz viszonyítva 0,4%-ról átlagosan 0,12%-ra csökken, így a várható 48 liter olaj helyett 14,4 liter fogy. Ez 33,6 liter kenőolaj megtakarítást eredményez, ezzel 40 320 Ft-tal csökken a költség. A kenőolaj megtakarításából származó nyereség tehát várhatóan 70 320Ft. 

3. Az 50%-os kopáscsökkenésből adódó megkétszerezett élettartam felére csökkenti a km-re átszámított amortizációs költséget. Egy autóbusz vagy nyerges vontató árát 30 millió Ft-nak véve ebből a motor árát 6 millió Ft-nak számítva, az amortizációra elfogadott számítási mód szerint a km-re számított érték a bekerülési érték 1 milliomod része. Ezért a megkétszerezett élettartamnál ez az érték 6Ft/km helyett 3Ft/km lehet. A 30 000km-re számított amortizációs költség 180 000 Ft helyett 90 000 Ft lesz. Az elérhető megtakarítás tehát 90 000Ft a MOTORPLUSZ-B-D alkalmazásának köszönhetően.

4. A felhasznált MOTORPLUSZ-B-D ára 15.900 Ft (2 flakon)

Összefoglalva:

A megtakarítás a MOTORPLUSZ-B-D alkalmazásával 30 000km lefutása során

- Üzemanyag felhasználás csökkenéséből: 372 000 Ft 

- Kenőolaj felhasználás csökkenéséből: 70 320Ft 

- Kopáscsökkenésből származó csökkentett amortizációból: 90 000Ft

Összesen: 532.320Ft megtakarítás érhető el, ez a MOTORPLUSZ-B-D árának több mint 33 szorosa!

Gazdasági adatok a MOTORPLUSZ-B-D alkalmazásához 

SZEMÉLYGÉPKOCSIKBAN

A MOTORPLUSZ-B-D alkalmazásával elérhető

1.) 10%-os üzemanyag-felhasználás csökkenés

2.) az olajcsere ciklus megkétszerezése, valamint az üzem közbeni olajfogyasztás 60%-os csökkenése

3.) az 50%-os kopáscsökkenésből eredő megkétszereződő motorélettartam kedvezőbb amortizációja

Konkrét számítás egy átlagos autó esetén:

1.) Az átlagos üzemanyag-felhasználás 20 000 km futásteljesítménynél személygépkocsik esetében 8 liter/100 km, az elérhető átlagos megtakarítás 0,8liter/100km. 

A megtakarítható 160 liter (200*0,8 liter) üzemanyag ára 300 FT/liter értékkel számolva 48 000 Ft. 

2.) Az olajcsere ciklus megkétszerezéséből (10 000 km helyett 20 000 km) 5 liter kenőolaj takarítható meg. Ezt még növeli az üzem közbeni olajfogyasztás csökkenéséből adódó 1 liter megtakarítás.

Az olajfogyasztás csökkenéséből származó megtakarítás 1 200Ft/literrel számolva 7 200 Ft. 

3.) Az 50%-os kopáscsökkenésből adódó megkétszerezett élettartam csökkenti a megtett km-re átszámított amortizációs költséget. Az átlagos személygépkocsi árát 3 000 000 Ft-nak és a motor árát 750 000 Ft-nak számolva, az amortizációs költség becsült értéke 1,/Ft/km. Ezért a 20 000km-re számított amortizáció 36 000Ft, amely 

a MOTORPLUSZ-B-D alkalmazásának köszönhetően 18 000 Ft-al csökken.

4. A felhasznált MOTORPLUSZ-B-D ára 5950 Ft (1 flakon)

A MOTORPLUSZ-B-D motorolajadalék kezelésével elérhető:

~30% káros emisszió csökkenés

~10% üzemanyag fogyasztás csökkenés

~30% olajfogyasztás csökkenés

~50% motorkopás csökkenés (élettartam kétszeresére nő)

motorzaj csökkenés 4dB-el

A MOTORPLUSZ-B-Dos kezeléssel elérhető kompressziónövekedés egyfajta motorfelújítást eredményez. 

A MOTORPLUSZ-B-Dos motorkezelés gazdaságos, mert ára már az üzemanyag fogyasztás csökkenéséből többszörösen megtérül.

Megrendelem

A MOTORPLUSZ-B-D Mototolaj-adalék bruttó bekerülési árai

MOTORPLUSZ-B (2-6 liter olajtérfogatig benzinüzemû motorokhoz) bruttó 5950 Ft

MOTORPLUSZ-D (2-7 liter olajtérfogatig dizelüzemû motorokhoz) bruttó 7950 Ft

+a postázás utánvétellel, melynek költsége 1100 Ft.

 .

Megrendelem

                                          Felhasználói vélemények !

 A legújabb autómba is megrendeltem a Motorplusz olajadalékot! Nagyon régi és megelégedett használója vagyok a terméknek! Az első használat még a termék régi nevén a Tribolin néven forgalmazott adalékhoz fűződik. A 90-es évek elején még az Autómotor havilap foglalkozott a Londoni Autószalon szenzációjával, a CocaColával járó motorral! Ez a találmány volt a Tribolin azaz  mára Motor + amely magyar feltaláló terméke volt. 1993-ban egy Ikarus autóbusz Rába motorjába öntöttem be az első adagot. A motorban 550 ezer kilométer volt, teljesen reménytelen kompresszió viszonyokkal. Egy szerviz vezető barátom tanácsára kezeltük Tribolinnal a teljesen elkopott motort! A kezelés hatására a teljesen fémtisztára kipucolt motor kompressziója a maximumra nőtt. a surlódás lecsökkenése miatt az alapjáratot vissza kellett venni, teljesitménye a motornak új állapotára emlékeztetett. Sokkal csendesebb lett, a fogyasztása kb: 18 %-kal csökkent! A legnagyobb meglepetés a műszaki vizsgán és a zöldkártya méréseken ért minket! A mérőhelyen egyszerűen nem hitték el többszöri mérés után se, hogy ebben a Ikarus buszban Rába motor van! Ezek után a motorolaj ciklusát megdupláztuk, ráadásul olcsó sima olajat használtunk! A motor még ment 250 ezer kilóméter nálam, majd eladás után tudomásom szerint még ugyanennyit! A kiváló tapasztalatom miatt, ezután az összes autómba használtam a motoradalékot, amit most a legújabb autómba is beleöntök. Az adalékot nem csak motorba, hanem sebességváltóba, difibe is alkalmaztam. Az adalékot rengeteg barátomnak ajánlottam. Mindegyik azt jelezte vissza, hogy ez egy csodaszer rendkivül kedvező / alacsony / áron. Ajánlom még nagy terhelésnek kitett munkagépek motorjába, csodákat tesz. Végül a nagy tapasztalatomra hivatkozva mindenkinek ajánlom a Motorplusz adalék használatát saját érdekében! Tisztelettel.

Vadnai István  Budapest

Telefon :0620 943 8232

Tisztelt Karászi Péter úr.

A január végén rendelt anyagot megkaptam,és szeretném közölni hogy a kezelés minden tekintetben megfelelt az elvárásoknak.
Érezhetően csendesebb, simább lett mindkét autó járása.
Szinte teljesen megszűnt a füstölés, ami ha figyelembe vesszük hogy egy közel háromszázezer kilométert futott 2000-es V6-os autó az egyik, akkor azt hiszem nincs mit részleteznem.
-
 Kirr János 2209 Péteri Zöldfa utca 27.


Tisztelettel : Kirr János

Két autómban is használtam egy WV 1.8 benzinesben és egy opelben is ,mindkettő sokkal csendesebb járású lett szinte susog és érezhetően jobban húz. Az 1.8 benzines autómmal 1 literes üzemanyag megtakarítást értem el ,amivel többet tudok autózni ,másrészről az előírás szerinti alap olajat cseréltem agyon adalékolt helyett ,itt is jelentőset megtakarítottam ,Mindenkinek nyugodt szívvel ajánlom .

Géber István .

Telefeon :0620 489 9507

A terméket kétketdve fogadtam mert nem hiszek a csodaszerekben meg efélékben ,de engem ez a termék nagyon meggyőzött.Egy Ford Orionban használtam amit eladtam ,csendesebb lett ,sokkal kevesebbet fogyasztott a kompressziója teljesen megnőtt.Előtte viszont gyenge volt mert megmérettem ,a kezelésre mintha felújítottam volna a motorját.Már új autómban is beletettem ,mimdenkinek bátran ajánlom mert használatával a sokszorosát spórolhatják meg .

Üdvözlettel :Knyazoviczki László

Gyömrő Pázmány u.17/a

"Közel 5 éve használom folyamatosan a Motor+ dízel verzióját. Ezalatt az idő alatt 3 autóban volt szerencsém kipróbálni. A második autó egy Opel Omega volt, ami erősen csipegette az olajat, a Motor+ hatására az olajfolyás teljesen megszûnt. Az autó érezhetően dinamikusabb lett, jobban húzott. A fogyasztás megtakarítás kb. 10% -os volt. Mostani autóm egy 5-ös BMW folyamatosan használom az olajcseréknél a Motordoktor-D-t, ez a nagy autó városban kb. 7,5 litert fogyaszt. Városon kívül 5,8 liter is volt. Az olajcsere ciklus is kétszeresére nőtt, ami egy BMW-nél nem kis megtakarítást jelent.   Ajánlom mindenkinek ezt a terméket. Ilyen üzemanyag árak mellett pedig szinte kötelezővé tenném. Benzinmotoros fûnyíróba is öntöttem és meg van táltosodva tőle."

Üdvözlettel: Péter  e-mail:kp4@freemail.hu

Amit tapasztaltam hogy a motorhang jobb lett sokkal csendesebb járású ,úgy néz kia fogyasztásom is egész jó ,többekközött ezért is használom folyamatosan .Próbálja ki Ön is .

Szentes László  Budapest    Telefon :0620 240 70 59

Suzuki SX4 1.5 benzinesbe használom .
Amit tapasztaltam az autó sokkal csendesebb lett ,érezhetően jobban húz ,alig kell neki a gázt nyomni mégis könnyedén megy .Váltásoknál régebben volt egy kis torpanása (turbólyuk szerű) az is hál isten megszűnt  .Az autómban 225.000 km -van ezzel a termékkel úgy érzem  nagymértékben meg tudom óvni.
A szervizben azt mondták a motorbelső teljesen fém tiszta volt .
Ami még érdekes az olaj 7-8.000 km után is aranysárga volt .
Most rendeltem a következőt ,érdemes kipróbálni .
Üdvözlettel Sáringer Gergely
            Tataháza Telefon : 0670 518 3079